Pagājušajā gadā Google I / O 2018 mēs pārbaudījām Google redzējumu par automašīnu, kas ne tikai straumēja saturu no jūsu tālruņa, bet arī izmantoja Android kā daļu no savas DNS. Tajā laikā Google ar šo Android Automotive sistēmu ir modernizējis dažas dažādas automašīnas, parādot, cik noderīga varētu būt Google lietotņu ekosistēma kā jūsu braukšanas pieredzes integrētāka sastāvdaļa. Kamēr šīs jaunās platformas bija agras dienas, mēs beidzot redzam šīs iniciatīvas augļus miesā luksusa EV formā, ko sniedz Volvo piederošais Polestar.
Polestar 2 ir jauns uzņēmuma elektriskais transportlīdzeklis, kas izgatavots, lai konkurētu galvu ar galvu ar Tesla Model 3 vai zemāko Tesla Model S. EV akumulatorā ir aptuveni 275 jūdžu diapazons. var izvadīt 408 zirgspēkus, padarot to par diezgan spēcīgu konkurentu plaukstošajā EV tirgū.
Tomēr aizraujošākā šīs automašīnas sastāvdaļa ir jaunās Android Automotive platformas izmantošana. Ir svarīgi atzīmēt atšķirību starp Android Automotive un vecāku Android Auto. Lai gan Android Auto patiešām tikai straumē jūsu tālruņa saturu automašīnā atjauninātajā formātā, Android Automotive ir veidots no paša sākuma un darbojas uz pašas automašīnas. Android Auto ir lielisks papildinājums jebkurai automašīnai, taču tam ir nepieciešams viedtālrunis ar visiem saistītajiem ierobežojumiem. Automašīnas ar Android Automotive var piekļūt visām Google lietotnēm un pakalpojumiem neatkarīgi no jūsu viedtālruņa, kas ir aizraujoša iespēja.
Google joprojām precīzi testē, kā darbosies iebraukšanas process, bet, kad lietotājs saņem automašīnu, viņš varēs vienkārši pierakstīties savā Google kontā un piekļūt visām savām Google lietotnēm, pakalpojumiem un datiem. Ja lietotājs nevēlas savienot savu automašīnu ar savu Google kontu, viņam tas arī nebūs jāveic. Tādas lietotnes kā Google Maps un Google palīgs darbosies lieliski bez pierakstīšanās. Tas ir ērti, ja ļaujat cilvēkiem aizņemties savu EV.
Izstrādātājiem būs grūti kodēt Android Automotive savietojamību
Diemžēl ne visas Android lietotnes automātiski darbosies Automotive platformā. Izstrādātājiem būs jāizveido pielāgotas lietotņu versijas darbam ar platformu, kas ir jēga, ja ņem vērā, kā lietotāji mijiedarbojas ar viņu automašīnām, salīdzinot ar mobilo tālruni.
Spotify ir viens no pirmajiem, kas izveidoja pielāgotu Android Automotive lietotni, un tas darbojas lieliski. Albumu un dziesmu interfeiss ir liels un ar to ir viegli mijiedarboties, un ierakstus var viegli mainīt ar lielajām pogām vai vienkārši palūgt palīgam atskaņot konkrētu dziesmu.
Google palīgs ir arī daudz jaudīgāks Android vadītajā automašīnā, jo tas var kontrolēt automašīnas galveno funkcionalitāti, salīdzinot ar lietām, kuras var veikt tikai jūsu tālrunis. Vai vēlaties izveidot AC? Palīgs to var izdarīt jūsu vietā. Vai vēlaties samazināt logus? Arī to var izdarīt. Balss ievade, iespējams, ir labākā ievades metode braukšanas laikā, jo tā ir ne tikai bez acīm, bet arī bez skārieniem.
Tā kā Polestar 2 vada operētājsistēma Android, tā var pielāgot transportlīdzekļa aspektus katram lietotājam. Vai ir kāds dzīvesbiedrs, kurš ir garāks un kam apkārtējā temperatūra patīk mazliet siltāka? Polestar 2 atpazīs lietotāju, kurš dodas uz vadītāja sēdekli ar četrām Bluetooth antenām, kas ievietotas automašīnas stūros, un attiecīgi to noregulēs. Lietotājiem vairs nebūs manuāli jāmaina iestatījumi katru reizi, kad braucat - automašīnai būs unikāli pielāgoti iestatījumi, kas būs sagatavoti līdz tam laikam, kad viņi sēdēs braukšanai.
Polestar ir padarījis šo pieredzi pēc iespējas nemanāmāku
Lai sekmētu katra draivera pielāgošanu, izmantojot lietotni, Polestar ļauj lietotājiem izmantot tālruni kā sava veida barošanas pogu. Interesanti, ka transportlīdzeklī nav faktiskas barošanas pogas. Automašīnai ir bezvadu fob, taču jūs varat vienkārši iekāpt mašīnā un braukt prom. Izmantojot vadītāja sēdeklī īpašus spiediena sensorus, Polestar zina, kad esat gatavs braukt, un tā kā nav ne starta, ne motora trokšņu, šķiet, it kā automašīna nekad nebūtu faktiski apstājusies.
Polestar cer sākt Polestar 2 piegādi 2020. gadā, un tā mērķis ir, lai bāzes modelis izmaksātu 63 000 USD pirms EV subsīdijām. Šī šķiet diezgan laba vērtība, pamatojoties uz modeli, kuru mēs šodien redzējām, un mēs varētu redzēt, ka tas ir diezgan pievilcīgs potenciālajiem Tesla pircējiem.
Ko jūs domājat par Android Automotive un Polestar 2?
