Saturs

• Vai jums tiešām ir vajadzīgas cietās riepas?
• Nebaidieties nomesties atpakaļ
• Jaunie autovadītāji nebūt nav labāki par visu
• Atstājiet savus autovadītājus pirms bedres apstāšanās
• Neaizmirstiet uzlabot savas detaļas
• Uzmanies no drošības mašīnām
• Jums ne vienmēr ir jāuzklausa autovadītāji

F1 vadītājs riepu trasēs seko ievērojamām motosporta menedžera spēlēm, piemēram,… Motorsport Manager. Jebkurā gadījumā nosaukums ir modernizēts, uz freemium orientēts, ņemot vērā motosporta vadības formulu.

Tas nebūt nenozīmē, ka, lai sākumā varētu ķerties pie priekša, jums ir jāizlido priekšmeti ar reālās naudas skaidru naudu. Esam ieguvuši dažus F1 menedžera padomus iesācējiem, kuri cer ieņemt starta pozīciju.

Vai jums tiešām ir vajadzīgas cietās riepas?

Atšķirībā no sava reālās pasaules, F1 vadītājs neprasa, lai jūs sacīkstēs izmantotu divus dažādus riepu savienojumus. Citiem vārdiem sakot, ja vēlaties sākt sacīkstes ar cietajām riepām un savā beigu pieturā pārslēgties uz cietajām riepām, varat to izdarīt.

Vēl labāk, daži cilvēki iesaka lielākajā daļā sacīkšu izmantot tikai mīkstas riepas un joprojām sasniegt labus rezultātus (kaut arī jums, iespējams, būs jādodas uz bedres divreiz). Izmantojot šo metodi, man ir bijuši diezgan labi rezultāti, tāpēc ir vērts atcerēties, ja pašreizējās stratēģijas nedarbojas.

Nebaidieties nomesties atpakaļ

F1 menedžeris pieprasa jums samaksāt virtuālu skaidru naudu, lai iekļūtu sacīkšu sērijā, un cena palielinās, pārejot uz nākamo sēriju. Pirms jūs to zināt, jūs izšļakstīsit tonnu skaidras naudas tikai ievadīšanai, negarantējot laimestu.

Viens no zemāk novērtētajiem F1 vadītāja padomiem (h / t: AllWinner) ja jums trūkst naudas, vienkārši atlaidieties uz iepriekš pabeigtu sēriju. Arī šeit nav garantijas uzvarēt, taču teorētiski jums vajadzētu būt ērtākam laikam. Pats par sevi saprotams, ka balvu kastes un videoreklāmas bieži vien piešķir arī naudu, tāpēc arī šīs iespējas ir vērts izmēģināt.

Jaunie autovadītāji nebūt nav labāki par visu

Spēle periodiski piedāvā jaunus draiverus jūsu spēles laikā, taču pirms izvēlaties jaunināt, rūpīgi jāizanalizē viņu statistika. Piemēram, Roberts Kubica ir daudz labāks par diviem jūsu sākotnējiem braucējiem, kad runa ir par apdzīšanu un aizstāvēšanu, bet patiesībā viņš ir sliktāks riepu un degvielas pārvaldībā. Varat arī samazināt atšķirību ar sākuma braucējiem, uzlabojot viņu statistiku.

Atstājiet savus autovadītājus pirms bedres apstāšanās

Bedres var būt ātras ugunsgrēka problēmas, jo jūsu virtuālā bedres komanda ātri maina riepas un nosūta jūsu vadītāju ceļā. Līdzīgi kā reālās pasaules motosportā, jūs varat “sakraut” savas automašīnas bedrē, taču otrā automašīna zaudēs par četrām līdz sešām sekundēm vairāk nekā iepriekšējā automašīna. Tāpēc varētu būt laba ideja pirmajai automašīnai izveidot spraugu un / vai otrajai nedaudz apstāties, pirms apstādināt tās tajā pašā klēpī.

Neaizmirstiet uzlabot savas detaļas

Vēl viens F1 Manager aspekts ir jūsu daļu maiņa un jaunināšana. Apmeklējiet cilni “komanda” un pēc tam “automašīnas”, lai atrastu savas aprīkotās rezerves daļas. Jūs varat jaunināt atbilstošās daļas (parasti redzamas ar divām melnām bultiņām, kas vērstas uz augšu uz zaļa fona) ar virtuālo valūtu, pieskaroties tām un izvēloties opciju “jaunināt”.

Dažiem uzlabojumiem tomēr ir tikai nenozīmīga ietekme uz jūsu automašīnu, tāpēc domājiet par visiem jautājumiem, kas jums rodas (degvielas patēriņš, riepu nodilums), un par to, vai jauninājums vispirms ir naudas vērts.

Uzmanies no drošības mašīnām

Līdzīgi kā reālās pasaules motosportā, arī drošības automašīnas šeit ik pa laikam ir problēma. Kad drošības automašīna parādīsies, jūs nevarēsit braukt ar maksimālo ātrumu. Šis ir arī ideāls laiks bedrēm, jo ​​visi trasē braucošie brauc ar daudz samazinātu ātrumu, tāpēc jūsu vadītājs zaudēs mazāk vietu.

Man arī izdevās uzvarēt dueli, nospiežot maksimālā ātruma pogu tūlīt pēc drošības automašīnas perioda beigām, noķerot pretinieku, nezinādams to vienā no pēdējiem stūriem pēdējā aplī. Lai arī šī bija novēlota sacīkšu drošības automašīna, un tā beidzās tikai pēdējā aplī, tomēr to joprojām ir vērts atcerēties, nonākot tādā pašā situācijā.

Jums ne vienmēr ir jāuzklausa autovadītāji

Jūsu autovadītāji var jūs brīdināt, kad viņiem jāapstājas, lai apietu riepas vai kad degvielā ir maz degvielas. Bet viņu vārdam nav obligāti jābūt evaņģēlijam, jo ​​viņi ne vienmēr šos brīdinājumus izdod vislabākajā laikā. Piemēram, viņi laiku pa laikam sniedz brīdinājumus par degvielu, kad jūs tikai gatavojaties pabeigt sacīkstes. Vai tiešām jums vajadzētu palēnināties, kad atrodaties pēdējā stūrī ar atlikušajiem 0,5 apļiem degvielas?

Vai jums ir kādi F1 vadītāja padomi, kas jums labi noder? Tad paziņojiet mums komentāru sadaļā! Pretējā gadījumā jūs varat lejupielādēt virsrakstu, izmantojot zemāk esošo pogu.